Cómo elegir el asiento más seguro en un autobús nocturno

Los autobuses nocturnos son uno de mis medios de transporte favoritos para viajar sola por lo económicos que resultan, pero también uno de los que más preguntas me hacen: ¿dónde me siento para estar tranquila si voy a dormir varias horas rodeada de desconocidos? La respuesta cambia según el país y la compañía, pero hay unos principios que aplico siempre, sea en un autobús de Alsa por España, un sleeper bus en el sudeste asiático o un servicio nocturno en Sudamérica.

Elegir la fila correcta

Mi primera preferencia son las filas cercanas al conductor, en los primeros tercios del autobús. Es la zona con más luz cuando alguien abre la puerta en una parada, la que el conductor ve mejor por el espejo retrovisor, y normalmente la que menos movimiento tiene durante la noche porque queda lejos del baño, que suele estar al fondo. Evito a propósito las últimas filas: además de ser la zona con más trasiego de gente que va y viene al baño, en muchos modelos de autobús son las que peor se ven desde la cabina del conductor.

Cuando la compañía lo permite, reservo el billete online en vez de comprarlo en la misma estación, precisamente porque así puedo elegir el número de asiento con un mapa delante en lugar de aceptar lo que me den en la ventanilla. Aplicaciones como la de Alsa, Flixbus o Busbud te dejan ver qué asientos quedan libres; suelo mirar también las opiniones de otras viajeras sobre esa ruta concreta, porque a veces hay diferencias notables entre compañías que cubren el mismo trayecto.

En los autobuses con asientos numerados en pares, si viajo sola prefiero el asiento de pasillo. Da la sensación de que la ventanilla es más «segura» porque estás más lejos del pasillo, pero en realidad el pasillo te permite levantarte, ir al baño o bajarte en una parada sin tener que despertar ni rozar a la persona de al lado, y sobre todo sin quedar atrapada en el sitio si en algún momento necesitas moverte rápido.

Qué hacer con el asiento de al lado

Si al subir veo que el asiento vacío de al lado lo va a ocupar alguien que me da mala espina —insistente, invasivo con la mirada, o simplemente borracho—, no me da vergüenza levantarme y preguntar al conductor o al ayudante si hay otro sitio libre. En trayectos nocturnos con el autobús medio vacío suele haber margen para cambiarte sin problema, y decir «prefiero sentarme más adelante, gracias» no requiere ninguna justificación adicional.

En los sleeper buses de Asia o los autobuses cama de Sudamérica, donde compartes literalmente una litera o un asiento-cama con un desconocido, intento reservar con antelación suficiente para elegir la litera superior en vez de la inferior: queda más resguardada del pasillo y de quien entra y sale del autobús en las paradas. Cuando la plataforma de reserva permite filtrar por «solo mujeres» o «cabina compartida con mujer», lo uso siempre que esté disponible, algo cada vez más común en India y en algunas rutas de Filipinas.

Si viajo con otra mujer o conozco a alguien en el mismo trayecto, procuramos sentarnos juntas y dejar que sea ella quien ocupe el asiento de pasillo si a mí me toca dormir primero, y turnarnos. Cuando viajo completamente sola, en cambio, coloco la mochila pequeña con lo importante entre mis pies o abrazada contra el cuerpo, nunca en la rejilla superior donde no la veo, y uso la maleta grande facturada en la bodega solo para lo que no me importaría perder.

Dormir sin perder el control de la situación

Duermo con los auriculares puestos pero sin música o con el volumen muy bajo, lo justo para no oír conversaciones ajenas pero sí una alarma o un cambio brusco de ambiente en el autobús. Uso un cordón antirrobo o simplemente enrosco la correa de la mochila en mi muñeca o en el reposabrazos, así que si alguien tira de ella para llevársela mientras duermo, lo noto antes de perder el conocimiento de la situación del todo.

Llevo siempre algo de abrigo ligero, aunque el trayecto sea en verano: el aire acondicionado nocturno en muchos autobuses de larga distancia es brutal, y dormir tapada también evita que tu cuerpo quede completamente expuesto y vulnerable al desconocido de al lado. Es un detalle pequeño, pero cambia mucho la sensación de intimidad y control durante las horas de sueño.

Antes de que el autobús salga, mando la ubicación de la estación de destino y la hora estimada de llegada a alguien de confianza, y si el trayecto cruza fronteras o zonas con poca cobertura, descargo el mapa offline de la ruta en Google Maps o Maps.me para saber en todo momento dónde estoy aunque el móvil no tenga datos. No es que espere que pase nada, es que llegar a las cinco de la mañana a una estación desconocida ya es lo bastante desorientador como para además ir a ciegas del trayecto que has recorrido.